Reducing road traffic injuries: effectiveness of speed cameras in an urban setting.

OBIETTIVI: Abbiamo valutato l'efficacia degli autovelox sulla tangenziale di Barcellona nel ridurre il numero di incidenti stradali e feriti e il numero di veicoli coinvolti in collisioni. METODI progettato una serie temporale studio con un gruppo di confronto per valutare gli effetti delle telecamere velocità. Il "gruppo di intervento" era la tangenziale, e il gruppo di confronto costituito da arterie su cui gli autovelox fissi non erano stati installati. Le misure di outcome erano certo numero di incidenti stradali, il numero di feriti e il numero di veicoli coinvolti in collisioni. Allestiamo i dati in modelli di regressione di Poisson che sono stati regolati secondo le tendenze e la stagionalità. RISULTATI: Il rischio relativo (RR) di una collisione strada che si verificano sulla circonvallazione dopo (vs prima) l'installazione di autovelox è stato 0,73 (95% intervallo di confidenza [CI] = 0,63, 0,85). Questo effetto protettivo è stato maggiore durante i periodi di fine settimana. Non sono state osservate differenze per arterie stradali (RR = 0,99, IC 95% = 0,90, 1,10). Stime frazione attribuibile per i 2 anni di studio ha mostrato l'intervento 364 collisioni impedito, 507 le persone meno feriti, e 789 veicoli coinvolti in un minor numero di collisioni. CONCLUSIONI: Gli autovelox installati in un contesto urbano sono efficaci nel ridurre il numero di incidenti stradali e, di conseguenza, il numero di feriti e veicoli coinvolti nella collisione.